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スズキ　スティングレー（MH２２S)車検点検整備、確か１１年落ちくらいで１５万㌔越えの車です。１１年落ちの車でも最近の車はブレーキホース等普通に乗っていれば問題ないやろ？って思ってる方多くないですか？それは大きな間違いですよ私は整備歴１０年以上やっていますが今回が初めてでは有りません。最近は素通し車検が凄く多いですがお客様は比較的勘違いしている方多いですね( 一一)安く済ませたいから素通しして…これ違いますよ
素通し車検は新車から一回目の車検で走行距離が浅い車で消耗品等何もない車で行う事で、安く済ませたいからでは有りません事故が起きてからでは遅いです。車屋と相談をしながらキッチリと整備した車に乗って頂きたいと今日この頃凄く思いますね(^^)/

今回の車はトヨタの初期のｂBです。なぜ今回このネタをチョイスしたかと言いますとフザケタ自動車屋が多いからですｂBに関してはスタンド車検、別のお客様はモグリの車屋で素通し車検→結果車検を受けてないまま運転していたみたいです…いわゆる詐欺です(+o+)必ず馴染みの自動車屋を決めるべきです。安いからでは駄目ですよ
話が飛びましたがｂB１枚目の画像キャリパーのネジがナメって正常ではないです、これ事故だけでは済まない可能性は大いにありました。人間ですから失敗はありますがこれは分かっていたと思います整備士としては信じられませんね( 一一)ライニングも酷いもんです。また愚痴みたいな事を書いてしまいましたがお客様は本当に気を付けて下さい

本日はノア（６０系）のブレーキ廻りの修理作業です。中古車を買ってからブレーキペダルが深い、サイドブレーキが効かない等のトラブルで入庫。当店に入庫前にDラーで見てもらってサイドブレーキを調整してもらったとの事ですがまた効かなくなったと言う事でした。ブレーキペダルが深く沈みこむ原因は一つしかありませんがサイドブレーキはワイヤーでも切れたのかな…くらいの感覚でしたがドラム開けてビックリ玉手箱(+o+)ライニングは新品でカップの漏れなし、よ～く見ると違和感しかない…１番の画像をそのまま裏替えすと２番の画像になります。３番の画像を見て下さい、３番の組み方が正しい組み方です。恐らく中古屋で交換していると思われますが大変危険ですので車が安いから買うのも良いと思いますが信頼出来る車屋で購入後点検してもらうのも必要と感じた今日この頃でしたね(-_-)

今回はトヨタ　レジアスエース（１００系）アッパーアーム（ボールジョイントガタで）の交換作業です、なんせ４０万㌔走ってる車両ですのでこの程度のガタで済んでる方が不思議なくらいです。まだまだ乗っている方が多いので過走行な車両は要注意ですよ～

マツダ　タイタンT　エアコン修理になります。症状としてはエンジン始動時は冷えていて急に温い風しか出なくなると言う症状です。結論からするとコンプレッサーのマグネットクラッチが熱をもち作動しなくなるケースでした(-_-)タイタン、エルフ等トラックは多い症状ですね。必要最低限と言う事なのでリキタン（中身のみ）、コンプレッサーリビルト、２０万㌔越えのトラックなのでプレッシャーセンサー、リレーだけ今回交換しました。低圧が微妙な感じだったのでエキパンも交換したかったのですがご予算と納期の都合で今回は上記のみ作業していますが…正直エアコンの効きは微妙な感じでした。エアコンフィルター清掃で風が出る様になった分涼しいと錯覚されているのか…もちろん納得の上作業していますので一旦納車させて頂きました。エアコン修理は費用が掛かりますのでおかしいと思ったら行きつけの車屋に相談するも良し、当社でも見積のみはNGですが相談には乗りますので気軽に連絡下さい。

HPを観て来て下さいました、今回で何回か来店下さっています有り難い話です。有難うございます!(^^)!全体像は撮り忘れましたが（笑）リヤだけでも車高が上がっているのが分かると思います。
今回は車種専用リフトアップkitなのでブレーキホース等ノーマルのままで装着可能です、車検もこのままで可能との事です。約３０㎜程のアップになりますね(^^)/最近はアップも流行っているんですかね(?_?)取り付けてみたいっ‼と思った方は一度ご相談下さい。オシャレは足元から（笑）ですよ～

コイツ久々やなって思う部品交換したんでアップしました。MC系のワゴンRやサンバー等何年か前は頻繁に変えていたカム角センサーですが久しくトラブル発生です。前途の車ではセンサーが熱をもつとエンジンストール、この時点で再始動不可…っとまあこんな症状でしたがライフはセンサーが熱をもつとエンジンストールは変わらない感じだったのですが冷間時はかぶって全くふけない…またコイルかなとテスト用で試しても変化なし。そう言えばとセンサーの事を思い出すまで結構時間かかっちゃいました(-_-)画像をみれば分りますが熱で曲がってますね、気になる方は高い部品ではないので交換してみてはどうでしょうか!(^^)!

本日はVWゴルフトゥ－ランですね、トゥ－ランに限らずこの辺りの年式のVW車は定番化してますね。
エアコンのプレッシャーセンサー不良でエアコンが効かなくなってました。不良と言っても電気的不良ではないです……えッ何で？と言う感じの不良ですね、あまり詳しくは書かない事にしときます。対策品が出てる？との事ですが今回は社外新品にしました。これから夏シーズンに突入ですのでお乗りの方は早めの対策をお勧めです!(^^)!

前回の続きですが…陸運局で突然前触れもなくエンジンストール(-_-)陸運局からJAFで運ばれました（笑）
１８系のクラウンはダイナモ（オルタネーター）不良が定番になってます、ダイナモのクラッチ付きプーリー不良が多いですかね。
お客様のクラウンは初年度から１１年は経っていますのでリビルト交換で作業させて頂きました。この型は販売から１０年以上経ちますので費用は高くつきますが出先で潰れる前にリビルト品でリフレッシュされる事をお勧めします(^^)/

車検で入庫のトヨタ　クラウン（１８系アスリート３.５L)です。タクシー並みに走るお客様なのでちょっとしたトラブルが大惨事に繋がりますので当然の交換です。交換はスムーズに終えて次の日に検査場に行ったのですがまさかのドラブル発生(-_-)
次回にアップしますね(^^)/