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オフィシャルブログ

トヨタ クラウン(18系アスリート3.5L)前回の続き

前回の続きですが…陸運局で突然前触れもなくエンジンストール(-_-)陸運局からJAFで運ばれました(笑)
18系のクラウンはダイナモ(オルタネーター)不良が定番になってます、ダイナモのクラッチ付きプーリー不良が多いですかね。
お客様のクラウンは初年度から11年は経っていますのでリビルト交換で作業させて頂きました。この型は販売から10年以上経ちますので費用は高くつきますが出先で潰れる前にリビルト品でリフレッシュされる事をお勧めします(^^)/