ブログ｜Car's One..

もう10月も後半です、ホームページの施工例のアップ作業サボリ過ぎました(+_+)

日産ムラーノのエアコン修理作業です。突然エアコンが効かなくなったと言う事なので先ずは電気を点検します。

エアコンコンプレッサーまで電気はきてました、ムラーノさんエアコンリレーだけの単品供給なしなんで(-_-)

コンプレッサー単体点検ではクラッチ作動せず…内部でコイルの断線ですかね。

どちらにせよ高くつきますが…

エアコンリビルト品とリキッドタンク交換していきます。

していきますと書きましたが作業経過撮り忘れました（笑）

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前回の続きです。清掃して組んでいきます😁

コスト削減で使えるパーツはそのまま使います。

お客様の車のエンジンが故障して修理する…っとなった場合はO/Hはしません。

回転率とお客様にとってコスパが悪いからです、O/Hするよりリビルト品のエンジンを載せ替える方が安くつきます。最近の整備士はチェンジニアやから…ではなくお客様にとって良い方を提案してる訳ですね(*^^)v

チューニングエンジンは別ですがデータが蓄積されたチューニングショップに持っていく方が賢いですしね。

今回に関しては代車ですのでO/Hの方がコストがお得なだけですから普段はやりません。

話が飛びましたのでアップしていきます。

バルブはカーボン等ペーパーで削り落して再使用します。

サイズも規定値内でしたので擦り合わせをして完了です。

バルブシール、小メタルは交換です。右側の小メタルがダメな方です、表面が一部めくれて段付きができてます(-_-;)何故か…クランクシャフトはめちゃめちゃキレイでした。

ATのフィルター交換、オイルパン清掃、ATF全量交換して試運転後作業完了です。

何度も言ってますが参考にはならないので鵜呑みにはしないで下さいね💦

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スズキ　エブリィDA６４V　エンジンO/H作業です。

実はこのエブリィVは当社の代車でしてO/Hと言っても大した事はしてません（笑）

お盆の間にサッサっとやっただけですので参考にはならないと思います。

先ずは腰下までばらしたとこまでアップします(^^)/

オイル管理は特に悪かった車ではありませんが１５万㌔以上走行していますのでヘッド部でもスラッジ等溜まっていますね(+_+)

ピストンのオイルリングも固着していて動きません…

次回は清掃、部品交換していきます。

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最近のニッサン車は分かりませんが少し古いニッサン車には付いてる車種もあるみたいです。

色々とあるんですが故障した箇所だけ記載します、サイドミラーがキーを閉めると閉じ、

エンジン始動で開く

これが正常な作動みたいです。

この作動がしなくなり入庫です。サイドミラーだけの作動の物はネットでも安く売っていますが、色々機能が付いているので純正が良かな…となりました。

故障原因はユニットでした。ユニットが壊れた原因は正直分かりません(>_<)エンジンコンピューターと同じで古くなると内部がダメになるのかもですね。

同じようなトラブル出てる方多い気がしますね(+_+)

因みに事務所がごちゃごちゃしてますので画像色加工してます（笑）

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ホンダ　エリシオン　オルタネーター交換作業です。

レッカーでドナドナされて来ました、レッカーの兄ちゃんに一応症状確認しました。

メーターのランプ何も点灯しないんでもしかするとブースター逆に繋いでる…かもです。ってな感じでした。

ヒュージブルリンク点検、OKでした😁

バッテリーが完全にダメでした、取敢えず充電かけてエンジン始動OK(^^)/

オルタネーターあの世にいってます。

パワステポンプは脱着せんでも大丈夫ですがパワステのサブタンクは、ずらしています。

まぁ後は逆手順で戻していくだけです。参考にはならないと思いますが（笑）

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お盆前の作業でした( 一一)BMW　３２５I　ARツーリングMスポーツの修理作業です。

今回は当社で診断していないのでお客様に言われたエアコンコンプレッサーの中古のみを交換しました。

マグネットクラッチがダメになってますね。これ以前やったZ３と同じ症状です(>_<)

国産車、外車等エアコンのオイルは５年に一度は補充した方がいいです、ガス漏れがなくてもオイルは減ります。

話はそれましたが

中古ですのでまず被覆がめくれている部分を保護してあげます。

エアコンオイルを一旦抜き新しいエアコンオイルを補充してあげます。

作業はZ３の時とほぼ変わらないので割愛してます。

中古持ち込みですので当社は一切保証しないですが作業完了後は良く冷えていました。

中古の持ち込みの場合作業をお断りさせて頂くケースもありますのでご了承下さい。

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今年は去年と比べてエアコン修理が多いですね

BMW　Z３も実は結構前の修理になりますが…更新する時間が中々取れず(>_<)まぁ言訳ですけどね（笑）

っとまぁ話がそれましたがBMW　Z３当社に来る前に他社で何が悪いか点検は受けていたみたいです。で、コンプレッサー不良との事でした。交換作業をする前に当社でも点検します。

クラッチ不良ですね！！因みに内気外気スイッチもダメでした。

リビルト品がありましたのでそちらで交換していきます、レシーバー同時交換です。エキパンも交換したかったのですが値段的に…なので今回はそのままでいきます、配管洗浄もなしです(>_<)この辺りは誤解の無い様お願いします。配管洗浄も安くはありませんのでお客様のお財布次第ですので。本音を言えばやって下さいですが（笑）

まずはレシーバーを交換します、純正ではありません

本体はボルト３本で止まっているだけです、後は高圧低圧のホース、カプラー抜くだけです

取付は完了です。

内気外気スイッチも高いですね…爪楊枝固定（笑）でいきます。結構定番ですよ

真空引き後漏れの確認をしてガスをチャージしますが外車は結構シビアなので敢えて少な目で入れます。外気温、室内冷房の温度、エンジン回転数、エアコンマニーホールド等見ていきながら少しずつチャージしていきます。エアコン修理はめちゃめちゃ奥深いです。

DIYでやって分からなくなった等のご質問メール、電話はお答えしませんのでご了承下さい。

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ボチボチ季節的にエアコン修理が増えてきました(>_<)この車種もエアコンコンプレッサー修理多いですね、今回は配管に鉄粉は回ってないのでそのまま交換していきます。

配管内清掃出来る器械が欲しいのですが高すぎて買えません(>_<)エアコンの効きが全然変わりますからね。最近では堺市にその手の専門業者が在るとか無いとか…らしいです。

作業内容は金額で変わりますので誤解の無い様お願いしますね！

興味のある方は探してみて下さい、壊れてなくても内部フラッシング、新油交換、ガス充填でかなり効果あるらしいです。（ケースバイケースですが）

ではでは

ウォッシャータンク外します

高圧側配管を交換します

この車種は高圧配管同時交換指定です、圧力センサーが付いている長方形の箱の中に小さいフィルターが入っていてよく詰まります（笑）

エアコンコンプレッサーの脱着は簡単なんで割愛します

画像撮り忘れましたがブロワモーター外してカバーを外したところです。

エバポの簡易清掃をする為ですが表面はきれいに出来ましたが内部の詰りが凄くてこれ以上はエバポ脱着しないと厳しいのでほどほどでやめました(+_+)

赤枠の箇所は一応フィルターですのでエアーブローでホコリを飛ばします、結構風量に影響有りです。

元に戻してブロワモータを付ける前にエアコンフィルターが売ってますので取り付け後ブロワモーターを元に戻します。

後はガス入れて完了です(^^)/

その他ロワボールジョイント左右共ガタ出てましたので交換です。

因みに今回は社外新品で対応しています。この車種はボールジョイント部だけの部品供給がないのでアッセンブリー交換になります。まぁアッセンブリーパーツしか供給がないのでチェンジニアと言われる訳ですね（笑）

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トヨタ　ヴォクシー７０系の車検とD席側のサイドミラーのモーター交換、メインパワーウィンドースイッチの交換作業です。

車検の内容は割愛します(^^)/

電動格納のモーターはどの車種でも壊れますが最近はミラーASSYしか部品が出ない…

なんて車種多いですが取敢えずこの車種に関してはモーターだけでも部品供給があります。お客様からすれば助かりますよね(*^^)v工賃払ってもミラーASSYより安く付きますから

まずレンズ外します

内張外します

ミラーASSY外します

後は順番にバラシていくだけです。作業的には難しくないのですが結構面倒くさいですね

ついでにメインパワーウィンドースイッチも接触悪かったので交換しました。

作動確認後完了です(^^)/

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