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カテゴリー別アーカイブ: 施工例

スズキ ラパンHE21S ラジエターASSY交換作業

スズキ ラパンのラジエターASSY交換作業です

走行距離は10万㌔超えてないんですが、年式的に古いので

ラジエターのアッパータンク、ロワタンクのプラが劣化して水漏れをしたケースです

ラジエターのホース類も交換した方がよいのですが今回は再使用で行います

純正ラジエターは高価なので社外ラジエター(KOYO)の兼用で交換します

兼用と言うのは、スズキ車はデンソー、デルファイと種類がある為どちらでも使える用と言う事です(^^)/

ポイントは電動ファンの付け方だけです

ラジエターのフィンに当たる場合はこうして取り付けます

ワッシャーを挟んで長いボルトに付け替えるだけで取り付けできます

ラジエターホースは再使用ですので取り付け時は液体Pを添付します

クーラントのエア抜きをし、走行テスト後、漏れがないか確認して完了です

 

スズキ エブリィーW DA64W(DG64W)ロワアーム交換作業

スズキ DA64W(DG64W)ロワボールジョイント抜け久しぶりにみました

日本の車検制度は税金集めとして車検制度自体否定する方結構いてます、私もその点は納得です(*^^)v

ただお金を掛けない素通し車検、ユーザー車検等ケースバイケースですよね…自分の車を自分で触れる方はいいと思いますが車検時毎回このシリーズでは危険を伴います。

今回はその一つです

ブーツが破れていて水が入りジョイントが錆びて抜けたと思われます。

スピードが出てたらヤバイです( 一一)

毎日車に乗られる方は定期点検の重要性をご理解頂きたいと思います。

しかしまぁ笑ってはダメなんですが見た瞬間は笑ってしまいました(笑)

Car’s One..

スズキ パレットMK21S エンジンリビルト、ATリビルト載せ替え作業、その他

実はこの作業6月か7月かどっちかの月にやった作業でアップするの忘れてました

エンジンオーバーヒート、走行距離もそこそこだったのでATもついでに載せ替えてしまいます(^^)/

因みに売れた車なので細かいところも交換していきます。以前にも言った記憶があるのですが当社は一見さんには新車、中古車は販売しません。某ヤ〇オ〇とかは別ですが…

さて置き、事細かくは面倒なのでザックリいきます

リングギヤ(フライホイール)のボルトはキレイにしてから緩み止め剤(漏れ止め剤)添付して下さい。

ザックリいきすぎましたが後は戻して試運転するだけです。

Car’s One..

 

ダイハツ タントL350S、L375S、L175Sその他ラジエターASSY、電動ファン交換作業

6月、7月と暑い日が続いてますが今年はダイハツさんこのトラブル当社では多いです

ラジエター水漏れ、電動ファン故障でオーバーヒートランプ点灯等連チャンで5、6台同じ修理してます( 一一)

話はそれますがエアコン修理も去年よりも今年は異常に多いですね(+o+)

ラジエター水漏れ又は電動ファン故障、どちらか壊れたら同時交換する方がよいです

二度手間ですし工賃も同じだけ再度発生しちゃいますので

かなり端折ってますが

電動ファン外す時のポイントはクーラントのサブタンクのネジとこの部分のネジ

スッと緩む時もあるのですが大体硬くて側のプラスティック割れますので(T_T)

コツはあるんですがまぁ割れます(笑)

このラジエターはL375Sの物です、L350Sはアッパータンク、ロワタンク、プラスティックです

L375Sに関してはこのジョイント部が定番です、社外品(KOYO)ですと

このジョイント部はアルミ溶接になってますので敢えて社外品を使う方が良いですね

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トヨタ クラウンHV200系 タイヤパンク修理作業

当店比較的遅くまで開けていますが、遅い目の時間に電話…

パンクしてます…との事です

正直一見さんならお断りの時間帯ですよ(笑)

確認したらタッピングと刃物みたいなのと2箇所刺さってました

まぁタッピングの方でしょ…とか言ってたら

こっちでした(笑)

タッピングや釘など丸く尖っている物ならこのピックみたいなやつでも成功率90%くらいあるんですが平べったい物だとピックみたいなやつ厳しいんですよね(笑)

ただ当店これしかないもんで…

これで様子みて頂いてたんですが今のところ大丈夫みたいです(笑)

私事ですが本日誕生日だったんですが、おっさん同士で24時を迎えました( 一一)

帰宅時間は1時でした…いい思い出です(T_T)

Car’s One..

 

 

スマート451(普通車)中古車販売、点検整備

こちらは当社で仕入れてきたスマートです。

今回は頼まれたので購入しましたが当社では一見さんの自動車販売はしていません。

また一見さんの外車の修理もお断りさせてもらってますので了承下さい。

話がそれました(笑)

こちらのスマート、外観はキレイでしたしオイル漏れ等ほぼなかっったですね。

これからトラブル出てくるでしょうけど…(笑)

点検整備をしていて何点か悪いところがありましたので交換していきます。

アップ出来ない部分もありましたのでそこは割愛してます。

先ずはこちらから

折れていました、小さいボルトなんですがドラムを固定してセンターを出します。

別にこのボルトが折れていてもホイールボルトで止まるので問題はありませんが気になるのでドリルでもみます、裏側が貫通してるので外すのは簡単です。

当社に来る前に挑戦した跡がありましたが…最後までお願いしますよ(笑)

後はホイルシリンダーからブレーキフルード漏れてたので交換です、定番ですかね( 一一)

今回は純正品高いので社外品で左右交換します、めちゃくちゃ簡単ですね(笑)

社外品でもピンキリですので購入時は注意下さい。

 

Car’s One..

 

 

トヨタ クラウンアスリート200系 3.5L ハイマウントストップランプASSY交換作業

クラウンアスリート 車検点検整備でハイマウントランプLEDASSY交換作業です。

200系のハイマウントランプLEDは延長保証になっておりましたが既に終わっていますので自費で交換してもらう事に…(T_T)

その他延長保証あるみたいですがトラブルが出ると自費交換になりますね…

内容的にはリコールレベルと思うのは私だけではないと思います。

他社様のHPでもアップしている内容ですので簡潔にアップします(笑)

セダンはこの手の交換作業となる車種は多いと思いますが

作業性悪いですよね( 一一)電動シートなんで尚更そう感じます…

リヤシート脱着していき、一番最後がハイマウントランプが収まるカバーになります

画像も簡潔ですがシートは前から順番に外していくだけですので悪しからず。

 

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ホンダ N box JF1 エンジン載せ替え作業

時系列がずれちゃいますがエルフのヒーターコア作業より前におこなっていた作業になります。

ホンダNboxエンジン載せ替え作業になります、エンジンチェックランプ点灯、アイドリングストップが作動しない。取敢えず走行は出来ました。

エンジンオイル交換を3万㌔程してなかったとの事です…

チェックランプのコード(ダイアグ)は

バリアブルタイミングコントロール(VTC)位相ずれ

バリアブルタイミングコントロール(VTC)システム進角異常(遅角異常)と入ってました。

運が良ければTDCセンサ(カム角)、VTC油圧バルブ、クランク角センサを交換すれば直る可能性はありますがダメならVTCアクチュエータ(VVT)交換になります。

ただ3万㌔オイル無交換ですので仮にVTCアクチュエータを交換しても油路が詰まっていると直りません…

今回のケースはセンサー類3点新品交換、エンジンは中古でプラグ、W/P、サーモ、ラジエターCAP、ファンベルト新品交換(その他諸々)で対応させて頂きました。

ターボ車ではないのですんなり降りました。

ターボ車のNboxは載せ替えした事ないんで分かりませんがNAの場合は特にポイントはないですね(*^^)v

極力値段を抑えるのにCVTはフィルター交換せず抜いたフルード分だけ補充しています。

チェックランプ消灯、アイドリングストップも作動確認(学習必要)、水漏れ等確認後

納車完了です。

 

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いすゞ エルフ ヒーターコア交換作業、エアコン修理作業

いすゞ エルフ ヒーターコアから水漏れと、エアコンが効かないのでついでに点検していきます。

ヒーターコア交換作業の際にエアコンガスを抜くので脱着する前に点検していきます。

っと思ったらガス抜けてました(笑)真空引きしてもマニーホールドに変化なしだったので蛍光剤をガスと一緒に入れて点検します。

確認できました

ブラックライトを当てると蛍光剤が光ってるのが分かると思います、エアコンコンプレッサーの高圧側ホースからガス漏れしていました。あるあるみたいですね…

ではガスをもう一度抜いてヒーターコアを脱着していきます。

ダッシュボードから外していきます。

ヒーターコアを脱着する前にエアコン関連のエバポレーターを脱着します。

何十年も前のエルフなのでついでに清掃か交換を考えていたんですがめちゃくちゃキレイです(*^^)v

ヒーターコアがこれ

クーラントでべちゃべちゃです、漏れてすぐなのでクーラントは結晶化してません。

外品のコアも考えたんですがほぼ値段変わらないので純正品で注文、少し形状変わってました。

後は逆手順で組んでいきます。

漏れ確認、エアコン確認して完了です。

 

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ベンツ Sクラス W221前期足廻り交換作業

ベンツ Sクラス久しぶりに触った気がします(笑)

私が20代の頃はW220が中古で安く出回ってたので現在もですが、なんちゃら風が流行ってました(笑)もはやW221もかなり古いですが…

今回は定番の足廻り交換ですね

スプリングリンク、ラジアスアームのガタが出てますのでネットパーツで安く(保証はしないですが)済ませます。

ガタが出ている場合はボールジョイント部が結構食い込んでる事が多いので外すのが大変苦労する事がありますが…

Car’s One..